Documentação e itens obrigatórios

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Esta seção tem como objetivo prestar um auxílio a todos que estejam pesquisando sobre os requisitos necessários para realizar sua própria viagem de carro pelos países da América do Sul. Lembre-se que, muitas vezes, estas exigências variam de acordo com a intenção, boa ou não, e interpretação dos policiais e agentes de fiscalização. Estamos sempre pesquisando e atualizando estas informações, conforme mudanças na legislação e experiência prática durante as viagens.

As tabelas a seguir apresentam de forma resumida toda a documentação e itens exigidos e recomendados, para o carro e passageiros, em uma viagem para o Uruguai (URY), Argentina (ARG), Chile (CHL), Paraguai (PRY), Bolívia (BOL) e Peru (PER). Há um link para cada um destes itens, onde os mesmos são explicados em detalhes.

 

Obrigatório

Item

País

URY

ARG

CHL

PRY

BOL

PER

Cinto de segurança (item já obrigatório no Brasil)

X

X

X

X

X

X

Extintor de incêndio (apesar de não ser mais exigido no Brasil, seu porte é obrigatório nos demais países)

X

X

X

X

X

X

Cadeirinhas e assento de elevação para crianças, conforme a idade (item já obrigatório no Brasil)

X

X

X

X

X

X

Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo CRLV (documento de porte obrigatório no Brasil)

X

X

X

X

X

X

Autorização para tráfego de veículo fora do território nacional (autenticado em cartório e legalizado no Ministério das Relações Exteriores – MRE/Itamaraty) – caso o carro seja de empresa, emprestado ou financiado por leasing

–

X

–

–

–

–

Autorização para tráfego de veículo fora do território nacional (autenticado em cartório e legalizado no consulado chileno e uruguaio) – caso o carro seja de empresa, emprestado, financiado por leasing, consórcio ou CDC

X

_

X

?

–

–

Autorização para tráfego de veículo fora do território nacional: declaração consular da Embaixada do Peru – caso o carro seja de empresa, emprestado, financiado por leasing, consórcio ou CDC

–

–

–

–

–

X

Cadenas – correntes para as rodas (caso for trafegar em pistas com neve)

–

X

X

–

X

X

Cambão ou cabo de aço

–

X

–

–

–

–

Triângulo adicional

–

X

–

–

X

–

Kit de primeiros socorros

–

X

–

–

X

–

Faróis baixos acesos (rodovias e dentro de cidades)

X

X

X

X

X

X

Adesivos reflexivos: faixa vermelha e de velocidade máxima (veículos de médio e grande porte)

–

X

–

–

–

–

Apoios de cabeças em todos os bancos onde houver ocupantes

–

X

–

?

?

–

Carteira de Identidade (RG) ou passaporte

X

X

X

X

X

X

Carteira Nacional de Habilitação (CNH)

X

X

X

X

X

X

Permissão Internacional para Dirigir (PID)

–

–

X

–

X

–

Nota fiscal de bens importados comprados legalmente no Brasil

X

X

X

X

X

X

Certificado Internacional de Vacinação ou Profilaxia – CIVP (carteira de vacinação fornecida pela ANVISA)

–

–

–

X

X

–

Pase Diario Único (PDU) – cobrança automatizada de pedágios nas autopistas de Santiago/Chile

–

–

X

–

–

–

Seguro Carta Verde – Seguro obrigatório para veículos que circulem no Mercosul

X

X

–

X

–

–

SOAPEX – Seguro obrigatório para veículos de placa estrangeira que circulem no Chile

–

–

X

–

–

–

SOAT – Seguro obrigatório para veículos de placa estrangeira que circulem no Peru

–

–

–

–

–

X

Recomendado

Item

URY

ARG

CHL

PRY

BOL

PER

Extensão de perímetro do seguro do carro

–

–

X

–

X

X

Requisitos que são apenas lendas: lençol branco (mortalha/saco plástico), fósforos, 2 rodas reservas

–

–

–

–

–

–

Legenda:

X Item obrigatório
– Item não obrigatório
? – Não sabemos informar

Importante: todos os documentos devem ser originais.

DESNECESSÁRIO:

Lençol branco (mortalha/saco plástico), fósforos, 2 rodas reserva
Existe uma lenda em relação a exigência destes itens na Argentina. A verdade é que eles não são obrigatórios. O que acontece é que a alguns policiais  argentinos corruptos inventam exigências absurdas como estas para obter propina. Click aqui obter mais informações sobre a corrupção da polícia argentina.

ARGENTINA – ACESSÓRIOS PROIBIDOS NO CARRO:

Na Argentina é proibido o uso de acessórios não-originais no carro, como o engate para reboque (sem reboque, é claro) e quebra-mato (ou mata-cachorro: grade de proteção dianteira, comum em pick-ups).

Os faróis auxiliares devem ser AMARELOS (ou estarem cobertos por um plástico ou similar).

Contribuição de Ismael Matos Meira:
Sobre o quebra-mato, guincho e engate, a proibição está na legislação de trânsito argentina, artigo 48, inciso “Y”, lei 24.449/1994:
“y) Circular com veículos que têm proteções dianteiras e/ou traseiras, engates sobressalentes ou qualquer outro elemento que, excedendo os limites dos pára-choques ou laterais da carroceria, podem ser potencialmente perigosos para outros usuários de vias públicas.”

Ou seja, como o quebra-mato, guincho e o engate excedem o pára-choque do veículo, você poderá ser multado por esta irregularidade.

No Chile, segundo sua lei de trânsito, é proibido o uso de insulfilm em qualquer tipo de veículo.

Comentários: apesar da proibição do uso de insulfilm no Chile, em todas nossas viagens que fizemos para lá não tivemos problemas (levem em consideração que o insulfilm que temos em nosso carro não é muito escuro). Mas lei é lei, o interessante é não usar para evitar contratempos com a polícia chilena.

 

USO DE VEÍCULOS ALUGADOS POR CIDADÃOS DO MERCOSUL EM OUTROS ESTADOS PARTE*:

Para circular em outro país do Mercosul com um veículo alugado no Brasil ou em outro estado parte*, o cidadão do Mercosul necessita da seguinte documentação:

• Carteira de Identidade (RG) ou passaporte;

• Carteira Nacional de Habilitação (CNH);

• Documento que o qualifica como turista emitido pela autoridade migratória (tarjeta migratoria: cartão de migração recebido ao entrar no país);

• Autorização para Circulação no Mercosul (ACM): documento emitido pela empresa locadora de veículos, no qual constam os dados principais do contrato de locação do veículo, assim como os referentes a sua identificação e seguro. A vigência da ACM não poderá, em nenhum caso, superar os 90 dias contados a partir de sua emissão.

* Observação: os estados parte do Mercosul são: Argentina, Brasil, Paraguai e Uruguai. A Venezuela aderiu ao Bloco em 2012, mas está suspensa, desde dezembro de 2016, por descumprimento de seu Protocolo de Adesão e, desde agosto de 2017, por violação da Cláusula Democrática do Bloco. Todos os demais países sul-americanos estão vinculados ao MERCOSUL como Estados Associados. A Bolívia, por sua vez, tem o “status” de Estado Associado em processo de adesão.

ATENÇÃO AO VIAJAR DE CARRO A BOLÍVIA:

Todas as recomendações em relação a Bolívia contidas nesta seção são oriundas do Consulado Geral do Brasil em Santa Cruz de La Sierra (Bolívia). Portanto tenha muita atenção ao viajar para este país com seu carro, pois são inúmeros os casos de veículos de brasileiros que são apreendidos por não disporem permissão para circular no território boliviano ou por terem excedido o prazo de permanência.

Quando você se apresenta no posto de fronteira, os fiscais da Aduana deverão inserir os dados do seu automóvel no Sistema de Controle de Entrada e Saída de Veículos de Turismo na Bolívia, chamado de “SIVETUR”.

O seu veículo deverá ser registrado no SIVETUR, com dados preenchidos em formulário eletrônico e firmados por Agente Aduaneiro no posto situado no ponto de entrada no país. Veja aqui as instruções do formulário que você preencherá na fronteira.

Confira se o seu veículo foi realmente registrado no SIVETUR e peça o comprovante de autorização de circulação. O Consulado do Brasil tem conhecimento de casos de brasileiros que se apresentaram à Aduana na fronteira, fizeram o registro, mas os dados não foram registrados, tendo seus carros sido apreendidos.

Nos casos de apreensão de carros estrangeiros, a lei boliviana possui um processo rápido a ser seguido: o veículo é detido em depósito policial e colocado a leilão de forma quase que imediata.

Esse procedimento é absolutamente legal e o Consulado do Brasil não tem como ajudar aqueles que têm seus veículos apreendidos. Os estrangeiros também são processados pela entrada ou permanência ilegal de veículo no país, estando sujeitos a multas e outras penalizações.

Entrada na Bolívia pela rodovia de Puerto Suárez a Santa Cruz de la Sierra

O Consulado-Geral do Brasil em Santa Cruz recebe com frequência cidadãos brasileiros que solicitam auxílio para a liberação de veículos com placa brasileira que entram em território boliviano pela rodovia de Puerto Suárez a Santa Cruz de la Sierra. Os carros são detidos com a alegação de que os veículos não tinham permissão para trafegar na Bolívia.

Os condutores que têm seus veículos brasileiros apreendidos sempre alegam que, ao entrar no território boliviano, não encontraram autoridades da Aduana Nacional de Bolivia na fronteira, as únicas habilitadas a emitir a respectiva permissão para o veículo. As únicas autoridades bolivianas aí presentes, da Dirección Nacional de Migraciones e da Policía Nacional, dizem que não há necessidade de tal documento e que os brasileiros podem circular livremente até a cidade de Santa Cruz de la Sierra, onde devem solicitar no escritório da Aduana Nacional de Bolivia a permissão para trafegar por todos os território boliviano. Segundo os condutores brasileiros, os postos policiais do trajeto Puerto Suárez – Santa Cruz permitem a passagem do carro sem esse documento, desde que o condutor pague “certas taxas”. Informam que, em Santa Cruz, o problema poderá ser resolvido.

Ao chegar a Santa Cruz, o veículo é retidos sob a acusação de entrada ilegal no país, embora os condutores tenham sido informados do contrário.

A pena para tráfego de automóvel com placa estrangeira sem permissão da Aduana Nacional de Bolivia é o perdimento do veículo, isto é, seu confisco, sem indenização pelo governo boliviano. A medida é prevista em lei, e o Consulado do Brasil não pode impedir que a Aduana aplique essa penalidade.

PROCEDIMENTO A ADOTAR:

O turista brasileiro pode trafegar com o seu veículo, sem necessidade da Declaración Jurada, até a cidade de San José de Chiquitos, a 365 km da fronteira.
Caso tenha a intenção de ir além daquela cidade, necessitará tomar as providências descritas a seguir no momento de cruzar a fronteira:

  • De posse do original e cópia da Carteira de Identidade ou Passaporte brasileiros, deverá dirigir-se ao posto da Dirección Nacional de Migraciones, onde preencherá o formulário de entrada na Bolívia;
  • De posse do formulário, deverá dirigir-se ao posto da Aduana Nacional de Bolivia, munido dos originais e fotocópias da Carteira de Identidade ou passaporte brasileiros e do documento de propriedade do veículo. Será emitida a Declaración Jurada de Ingreso y Salida de Vehículo de Uso Privado para Turismo.

Todo o trâmite será de forma gratuíta.

IMPORTANTE! O VEÍCULO DEVERÁ SER DE PROPRIEDADE DO CONDUTOR.

Ao entrar no país, o condutor deverá solicitar na Aduana Nacional de Bolivia o documento Declaración Jurada de Ingreso y Salida de Vehículos de Uso Privado para Turismo. A emissão de autorização de ingresso de veículos turísticos no território boliviano é atribuição exclusiva da Aduana Nacional de Bolivia. A emissão de qualquer outra autorização, como a Orden de Traslado emitida pela Unidade Operativa de Trânsito de Puerto Suárez, não será tomada em conta como documento oficial de autorização de entrada na Bolívia. Essa situação ocasionará o confisco de veículos turísticos que descumpram a normativa.

Prazo curto para circulação no país
Os brasileiros que vão a Bolívia a turismo devem prestar atenção: nem sempre o prazo de permanência autorizado para o veículo é idêntico àquele do visto de entrada.
Em geral,  os prazos que autorização para circulação do veículo em território boliviano não ultrapassam 30 (trinta) dias.   É comum que as responsáveis pela Aduana boliviana apenas concedam autorizações com prazos de dez ou vinte dias.
Portanto, enquanto um turista brasileiro tem o direito de permanecer até 90 (noventa) dias em período de turismo no país,  podendo ser prorrogado,  o veículo poderá receber permissão para rodar no território boliviano por prazo muito menor.

Não deixe de contratar seguro-médico internacional

A contratação de seguro-saúde com cobertura adequada também constitui uma providência prioritária que recai sob a responsabilidade do brasileiro em viagem à Bolívia.

O Governo boliviano não oferece atendimento médico gratuito para os estrangeiros nos hospitais públicos. Nos casos de acidentes ou doenças, se você não contar com seguro médico válido na Bolívia, você deverá arcar com todos os gastos de internação, mesmo nos hospitais e clínicas públicas.

Os valores para a cobertura de consultas, medicação e procedimentos cirúrgicos são elevados. Portanto, não deixe de contratar um seguro médico internacional antes de sua viagem à Bolívia.

Bancos como “Banco do Brasil”, “Bradesco”, “Itaú”, ou seguradoras como “Porto Seguro”, entre outros, também oferecem a possibilidade de contratação de apólices de seguro específicas para um determinado período.

Custo diferenciado de combustível e dificuldade de abastecimento

Por experiência própria, gostaríamos de alertar aos viajantes que os veículos com placas estrangeiras tem grandes dificuldades para abastecer na Bolívia.

A legislação boliviana vigente prevê que os motoristas de automóveis com placas estrangeiras – como as do Brasil – paguem preços distintos para abastecer seus veículos: o custo do combustível, nesses casos, é o dobro.

A medida de cobrança de preços diferenciados para veículos estrangeiros não vem vem sendo obedecida por grande parte dos postos de gasolina, que simplesmente se recusam a abastecer carros com placas que não sejam bolivianas.

Dessa forma, os motoristas estrangeiros são obrigados a adquirir combustíveis de vendedores autônomos, à beira das estradas. A venda é feita em garrafas de refrigerantes ou galões, a preços bem mais elevados e sem o menor controle de qualidade.

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Carteira de motorista internacional

416 respostas para “Documentação e itens obrigatórios”

« Comentários mais antigos
Comentários mais recentes »
  1. Mauro disse:
    18 de agosto de 2013 às 18:57

    Em relação ao comentário do Jairo, no que diz respeito a problemas de um carro na altitude, posso acrescentar que eu viajei para altitudes no Chile e Bolivia, com uma frontier diesel e o que fiz foi recomendado por especialistas, e que deu muito certo;
    Carro com manutenção preventiva ( oleo, filtros, liquido de arrefecimento) e paradas de ” aclimatação” a cada mais ou menos 500 metros de subida. Ops, vou explicar:
    Vamos supor que voce esteja em uma cidade que está a 800 metros a nivel do mar…..e que vá a uma cidade a 3200 metros a nivel do mar….voce deve dar paradas com motor ligado sem acelerar, a cada vez que atingir mais 500 metros de altitude em relação ao topo…..paradas de 15 minutos a meia hora, sem acelerar……..sem forçar…….em ponto morto.
    Se mesmo assim seu carro engasgar ou perder força……não insista e leve a um mecanico para regulagem.
    Não faça aceleraçoes desnecessárias e mantenha uma velocidade de cruzeiro nessas subidas mais radicais e continuas, pois assim voce dá “tempo” ao motor e aos sensores do veiculo para que se “adaptem” ao ar mais rarefeito.
    Eu ja fiz subidas nessas condiçoes e tento me manter entre 70 e 90 km por hora (parece devagar…..mas se vai longe!), sem quaisquer problemas.

    Responder
  2. Mauro disse:
    18 de agosto de 2013 às 18:44

    Um comentário em relação a postagem do Sr.Vitor Figueiredo, pois ele cita que seu carro ” Tem insul-film original de fabrica” (SIC).
    Caro Vitor……..não há veiculo no mundo que receba na fábrica aplicação de Insul-film…..se alguem me provar isso, dou um doce!
    O seu carro pode ter …..eu disse pode……vidros escurecidos, mas que são bem clarinhos…….ou ter recebido como cortesia na concessionária a aplicação do insul-film….mas isso não quer dizer que eles sejam originais do veiculo. Repito: Não existe montadora de veiculos no mundo, que aplique peliculas escurecedoras em seus veiculos, na fábrica.
    No Chile…..desde que o seu insul-film, permita que haja visão nitida de fora para dentro, mesmo que de certa distancia, não há problemas, mas se for escuro suficiente para não permitir isso, voce vai ter problemas….é liquido, certo e mais do que sabido por quem ja foi para lá.

    Responder
    • Jairo disse:
      1 de setembro de 2013 às 23:57

      Maurício,
      viajei em Julho/13 com um carro diesel para Salta e arredores. O diesel comum custa cerca de 7,4 pesos/litro. O especial (não usei) é um pouco mais caro e muitas vezes não havia nos postos. Não encontrei nenhum posto da YPF que aceitasse cartão de crédito e tive que pagar em dinheiro. Por sorte consegui trocar dolares a cerca de 8,0 pesos (a taxa oficial é 5,35). Encontrei uma família que estava viajando em uma Pajero e teve dificuldades em chegar ao Chile. Acima de 2 mil metros motor fervia e eles tiveram que voltar a Salta para regular novamente o motor. Recomendo que regule a bomba injetora antes de viajar com alguém que tenha experiência com altitudes elevadas. A passagem para o Chile está em torno de 4.500 metros. Caro queira alguma informação adicional me escreva jabud@uol.com.br
      Jairo

      Responder
  3. Mauro disse:
    18 de agosto de 2013 às 18:26

    Muita controvérsia em relação a alguns itens, e creio que o bom senso e um pouco de informação podem ajudar, senão vejamos:

    1) Em relação a viagem com carro financiado, CDC, Leasing, pessoa juridica, ou coisas similares, é facil definir do seguinte modo: O carro está no seu nome no documento de porte obrigatório? Existe alguma coisa que diga que o carro está financiado, alienado, ou coisa assim?
    O carro estando no seu nome, mas no campo de observaçoes consta “Alienado”, é porque o carro não é ainda de sua propriedade definitiva, e eu não arriscaria viajar sem as devidas autorizações, pois pode não ser autorizado. Todos sabemos no Brasil mesmo, que policiais sao muito interpretativos em relaçoes as leis e nos outros paises não é diferente. Não tente a sorte!
    Se o carro estiver em nome de pessoa juridica….mesmo que voce seja o proprietário da empresa…..não arrisque… são OBRIGATÓRIA AS AUTORIZAÇOES.
    Se o carro estiver em nome de qualquer pessoa, mesmo que parente, é obrigatório portar autorizaçoes da pessoa proprietária, desde que ela não esteja junto, com as devidas autorizaçoes e chancelas de cada pais.
    2) Em relação a equipamentos, insul-film e coisas assim, na Argentina é proibido mesmo……PROIBIDO….mata-cachorro, parachoques com guinchos acoplados, engates de reboques que não estão sendo utilizados, ou qualquer coisa que possa agravar ferimentos em um pedestre ou provocar mais danos em caso de colisão……..PROIBIDO….PROIBIDO…….e vale aquela coisa da interpretação do policial, porisso não arrisque, para não ter dores de cabeça que vão desde multas, necessidade de remover o equipamento, retençao do veiculo e até não ser autorizado a entrar no pais.
    3) Insul-film pode…….desde que não prejudique a visão de quem está do lado de fora……caso contrário voce vai ser multado e obrigado a arrancar , antes de prosseguir viagem……Eu vi paraguaios terem de fazer isso logo após entrarem no Chile via Mendoza.
    4) A regra é o bom senso, ou seja não discuta fora de seu pais, pois voce pode ter todos os direitos do mundo, mas vai levar desvantagem caso tente impor seus pontos de vista. Dialogo, paciencia, educação e cumprimento de leis e regras valem muito em qualquer pais e deveria ser assim no Brasil tambem. Lá fora em geral, com excecoes, é lógico, o tal “jeitinho” brasileiro é encarado como tentativa de burlar leis e desreipeito, o que é considerado principalmente como falta de educação e pode ser encarado como ato criminoso, dependendo da situação. Seja educado fora de seu pais, como voce gosta que os estrangeiros sejam educados aqui no Brasil.

    Responder
  4. Jairo disse:
    5 de agosto de 2013 às 11:05

    Oi Alexandre e Rosângela ( e Felipe)
    Não fazia parte dos nossos planos ir ao Chile. Contudo, o Paso Jama estava fechado devido à neve. Preferi ficar em torno da região da Quebrada de Humahuaca e depois visitar a região vinícola de Cafayate.
    Fui de Salta a Cafayate passando por Cachi e Molinos. Dormimos uma noite em Cachi e a outra em Molinos. Em Molinos visitamos a Bodega Colomé, onde almoçamos e visitamos o museu. Depois fomos a Cafayate e Quilmes e voltamos a Salta pelo asfalto onde a paisagem é fantástica.
    Abraços
    Jairo

    Responder
  5. Jairo disse:
    25 de julho de 2013 às 18:38

    Caros,
    Acabei de retornar da viagem SP/Salta/SP. Fiz outros passeios em torno de Salta – Jujuy, Puntamarca, Cafayate, etc.. O site foi muito util e agradeço por disponibilizá-lo. Apenas algumas observações:
    1. Tentaram me extorquir 100 dolares na ponte Corrientes/Resistência. Motivo: O GPS estava ligado e havia uma lei municipal que proibia. Pura lorota, disse que não pagaria e o “poliça” acabou me liberando.
    2. Fui parado várias vezes e a polícia foi sempre simpática e solícita. Pediram a documentação e o seguro carta-verde. Nunca pediram o cambão.
    3. O cambio oficial era 5,35 pesos por dolar e consegui trocar por até 8 pesos por dolar, tornando a viagem mais barata. Sempre negociava a diaria no hotel – por pagar a vista conseguia 15% de desconto – e convertiam a uma taxa de dolar favorável . Muitos hotéis e pousadas paguei em dólar. Não vale a pena utilizar cartão de crédito pois, além do IOF, é convertido a taxa oficial do dólar.
    Mais – não encontrei nenhum posto de gasolina que aceitasse cartão de crédito. Sempre “efectivo”, ou seja, em dinheiro.
    4. Em Puerto Iguazu troquei dolar por pesos a taxa de 7. Diesel, pedágio, etc não consegui pagar em dólares.
    5. Sofremos um pouco com a altitude e sangramentos no nariz. Dica importante – tem uma pomada boliviana igual a Vick Vaporub -passe no nariz e vc dormirá mais tranquilo.
    6. A regra de abastecer sempre continua válida. Presenciei falta de combústivel em várias localidades. Como sempre mantinha o tanque cheio não tive problemas.
    7. Aos que viajam com carro diesel turbo, cuidado com a altitude. Presenciei um colega brasileiro, com um Pajero zero, que não conseguia subir acima de 2.000m. Teve que retornar e tentar regular o turbo. O motor “fervia” acima desta altitude.
    8. Foi uma viagem sensacional com paisagens espetaculares. Povo simpático e solícito. Òtimas recordações e a sensação que valeu muito a pena.
    Abs

    Responder
  6. Joao Augusto Zanon disse:
    1 de julho de 2013 às 14:08

    Ola, desculpe pela minha falta de interpretação mas gostaria de saber uma coisa, meu veiculo esta no nome de minha empresa cuja razão social e meu próprio nome por se tratar de uma M.E. ainda assim tenho que ter alguma autorização ou coisa parecida?

    Responder
  7. Valdir disse:
    28 de junho de 2013 às 2:22

    Olá vivimeneses vi sua pergunta acima, eu nao viagei ainda para o chille, mas pretendo, mas em 2012 fiz uma viagem de 30 dias rodando 10.000 kilometros saindo de santa catarina fui até natal RN eu , minha esposa e minha filha de 3 anos, quanto a preocupação do comportamento da filha dentro do carro eu instalei uma tela com dvd atraz do encosto do banco do caroneiro aonde minha filha pudesse assistir filmes de desenhos animados, pois foi a viagem mais tranquila que fiz, a filha não incomodou nada, foi uma maravilha, essa é a dica que te aconselho a respeito das crianças durante a viagem….boa viagem….

    Responder
  8. vivimeneses disse:
    4 de junho de 2013 às 21:55

    Oi alexandre e rosangela! Espero que consigam me responder, mesmo que demorem. tenho algumas perguntinhas.
    1- sera que adolescentes no carro ficarão entediados com uma viagem tão longa? Partiremos de Sergipe, mas o dia da viagem não está proximo kk Quais dicas do que se fazer dentro do carro?
    2- Quantos dias aconselha saindo de Sergipe e passando pelo uruguai,argentina, chile, bolivia e peru, e voltando pela região norte do Brasil?
    3- pra uma familia de 5 pessoas, 2 adultos, 2 adolescentes e uma criança de 10 anos… Qual a estimativa de gastos? Isso cm hoteis baratos e comendo o minimo possivel em restaurantes. (nosso carro é 4×4 e à diesel)
    4- e por fim, qual a melhor época do ano pra ir, pra nao termos problemas? Se formos em junho poderiamos esquiar?

    um abraço, e obrigada por criar esse blog e me incentivar mais e mais a fazer essa viagem incrível!!!

    Responder
    • arrsouza disse:
      6 de julho de 2013 às 20:59

      Olá Vivi
      1-A probabilidade de ficarem entediados é bem grande. Sugerimos que levem jogos, tablet e videos.
      2-Seu roteiro é muito grande e difícil de estimar. Creio que irão precisar em torno de 60 dias.
      3-Em relação a gastos, dê uma olhada na seção de despesas de cada uma de nossas viagens.
      4-Sua viagem é muito grande para ir no inverno. Algumas regiões da Bolívia e Peru podem estar bloqueadas devido a neve. Creio que a melhor época seria no verão. Junho ainda pode ser um pouco cedo para esquiar.
      Um abraço
      Alexandre, Rosângela e Felipe

      Responder
  9. Andreia disse:
    31 de maio de 2013 às 1:21

    Esqueci de pergunta,r nas estradas da Argentina tem postos de gasolina
    Desde já agradeço a sua outra resposta Andreia

    Responder
  10. Anita disse:
    29 de maio de 2013 às 15:44

    qual a idade mínima exigida para dirigir na argentina?

    Responder
    • arrsouza disse:
      6 de julho de 2013 às 20:51

      Olá Anita
      Não sabemos informar. Mas como é necessário ter a carteira brasileira, supomos que brasileiros tenham que ter 18 anos.
      Um abraço
      Alexandre, Rosângela e Felipe

      Responder
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