Saída: Purmamarca/Argentina – Km 2698 (11:25h)
Chegada: Tilcara/Argentina – Km 2956 (19:40h)
Distância: 258Km

Acordamos por volta das 9h e tomamos o café da manhã com torradas, doce, manteiga e café, chá ou leite. Estava simples, mas saboroso. Fomos dar umas voltas pela cidade para depois seguirmos até Iruya. Ficamos muito encantados com Purmamarca. Uma cidadezinha pequena, mas encantadora no meio de várias montanhas rochosas. Destaca-se o Cerro Siete Colores, que é a maior atração da cidade. Nesta volta encontramos um brasileiro que viajava de carro desde Campo Grande no Matogrosso do Sul. Após este passeio, seguimos o nosso destino.

Fomos em direção a Iruya, passando por Tilcara e Humahuaca, onde paramos para abastecer.

Saindo de Purmamarca, para chegar a Iruya deve-se seguir pela ruta 52 em sentido leste. Poucos quilômetros à frente pega-se a ruta RN9 à esquerda. Segue-se pela RN9, passando por Maimará, Tilcara e Humahuaca. Mais adiante entra-se à direta na RP13, passando pelas vilas Iturbe e Chaupi Rodero até chegar a Iruya.

De Purmamarca até o entrocamento da RN9 e RP13 são 93Km de asfalto em bom estado de conservação. Deste entrocamento (RN9 com RP13) até Iruya são 47Km de estrada de rípio. Os primeiros 10Km estão em condições bem ruins. Quase desistimos devido às condições precárias da estrada. O caminho todo é muito pedregoso, fazendo o carro sacudir muito. Logo após os primeiros 5Km tivemos que atravessar o Rio Grande que cortava a estrada, próximo a vila Iturbe. A água estava baixa, e um morador do local nos indicou o melhor caminho para atravessar, demos umas balas para o menino que estava com ele. O mesmo aproveitou e nos pediu uma carona de 1 Km. Não entendíamos uma palavra que ele falava, pois falava em algum dialeto indígena. Quando foram descer, o menino vendo algumas moedas que tínhamos dentro do carro, pediu por “la plata” (esta nos entendemos). Demos algumas moedas e seguimos viagem. Após estes 10Km iniciais (percorremos a uns 20Km/h) a estrada melhora e segue-se subindo as montanhas até chegar a altitude de 4000m. A partir daí começa a descida e a paisagem que se descortina é espetacular.

Se percorre um trecho de 27Km descendo em zigue-zague pelas montanhas, tudo isto com paisagens de perder o fôlego.

O Rio Iruya corta a estrada diversas vezes, mas só havia água na estrada no local que descrevemos anteriormente (próximo a vila Iturbe), onde o Rio Grande corta a estrada. Quando chove, a estrada fica intransitável, pois o rio sobe muito e não é possível mais atravessá-lo de carro (ao menos carros comuns). As 2 últimas vezes que o Rio Iruya corta a RP13, logo na chegada a Iruya, pode-se observar que é o pior trecho em caso de chuva. Caso você encontre o rio alagado, e não estiver mais chovendo na região, basta esperar umas 2 ou 3 horas que o rio volta a baixar. Nestas horas não adianta se apavorar, você tem que ter paciência e aguardar até que a água baixe.

Veja nos vídeos a seguir o que acontece quando a água do rio sobe: é incrível! Mas não se impressione muito, pois isto somente acontece quando chove na região. Caso contrário os rios ficam secos ou com a água bem baixa.

• Iruya SW4 al horno
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• Cruce iruya
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• Agua por todos lados
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• Iruya mas cruces de agua
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No caminho, paramos em uma casa à beira da estrada para dar balas para uma criança que estava na porta. Em pouco tempo saíram de dentro da casa mais umas cinco e demos “caramelos” para todas.

Chegando em Uruya se avista de longe a igreja da vila. Paramos para fotografar a igreja e nisso estava vindo uma moradora local, que nos abordou dizendo que não aceitava que tirassem fotos dela sem pagar propina. E que seu “sombrero” e seus trajes eram muito valiosos!! Realmente não estávamos tirando fotos dela, mas resolvemos pagar PA$2,00 e aproveitar para fotografarmos a mulher. Só deu para tirar uma foto, pois ela não deixou mais que isso, pois falava que nem sabia o que íamos fazer com aquela foto.

Ficamos uns 15 minutos em Iruya e retornamos em direção a Tilcara, onde iríamos passar a noite. Na volta paramos para fotografar o Trópico de Capricórnio, que fica à beira da RN9 (à direita).

Chegamos em Tilcara e aproveitamos para passear pela cidade. Fomos à feira de artesanato na praça principal e após procuramos um hotel para ficar. Fomos até o Cabañas Malka (situado no final calle San Martin s/n), uma das indicações do nosso guia. O hotel fica um pouco afastado do centro da cidade, mas é muito bom. Tem uma ampla área de lazer e o atendimento é feito pelos proprietários, que são muito atenciosos. A diária para casal custa PA$180,00 (R$93,75). Eles nos indicaram um restaurante para jantar.

Fomos jantar no restaurante Khuska (calle Padilla s/n, entre Jujuy e Ambrusetti) e comemos uma comida local chamada carbonada, que é tipo uma sopa bem consistente com abóbora, milho, carne e queijo de cabra e pão.

Retornamos para o hotel e vimos o seu único inconveniente (antes tínhamos ido a pé): uma subida de rípio em curva muito íngreme em que o carro patinava e não subia. Mesmo freando o carro para ele não descer, ele escorregava de volta para baixo. Tentamos pegar o embalo na segunda tentativa e mesmo assim não conseguimos subir, pois o carro estava muito pesado devido a todas nossas bagagens. Como a subida era em curva acabamos ficando atravessados e não conseguimos subir nem descer. Tivemos que ser rebocados pelo dono do hotel, que por sorte tem uma Land Rover. Após este stress, fomos descansar para acordarmos cedo no dia seguinte. Se fores ficar neste hotel peça para o proprietário subir o carro até o estacionamento, pois ele está mais acostumado e fará isto com mais segurança.

Dica do dia:

Para chegar a Iruya pela ruta RN9, há uma placa à direita indicando a entrada da RP13. Porém deve-se ignorar esta primeira entrada e continuar pela RN9, entrandor à direita na próxima entrada 500m mais adiante. Estas duas entradas se encontram um 1Km adiante na RP13, mas a primeira entrada está em condições bem ruins e não está mais sendo usada. Descobrimos isto na volta e não sabemos o porquê ainda não transferiram a placa para a segunda entrada. Abaixo, em rosa, você poderá ver o melhor caminho a seguir.

Se estiver chovendo na região não vá para Iruya, pois os rios (Rio Grande e Rio Iruya) que cortam a RP13 diversas vezes alagam completamente a estrada, deixando-a intransitável.

Leve balas (caramelos) para distribuir para a criançada no caminho para Iruya (RP13), com certeza você trará uma grande alegria para elas.

Caso queira se hospedar em Iruya, segue abaixo uma dica de hotel: Hotel Iruya. Não nos hospedamos lá e também não conhecemos o hotel, mas alguns internautas o indicam como uma boa opção de hospedagem na vila.

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Saída: Salta/Argentina – Km 1804 (7:50h)
Chegada: Salta/Argentina – Km 2315 (23:15h)
Distância: 511Km

Acordamos cedo e saímos do hotel antes das 8h. Para os argentinos seria antes da 7h, pois aqui não tem horário de verão. Não tomamos o café da manhã e seguimos viagem. Nosso destino foi o percurso de Salta para Cachi (pelas rutas 68, 33 e 40), passando pela Cuesta del Obispo e Parque Nacional Los Cardones. Depois fomos de Cachi para Cafayate pela ruta RN40 passando por Quebrada las Flechas, Quebrada de Cafayate (também chamada de Quebrada las Conchas), retornando para Salta pela ruta 68. Tínhamos também planos de passar em Quilmes, mas infelizmente o dia foi curto para fazer todo o percurso e tivemos que desistir.

Logo que saímos o dia estava nublado e continuou assim por um bom tempo. Próximo do final da manhã quando estávamos no alto da Cuesta del Obispo o dia começou a melhorar e ficar ensolarado, pois afinal estávamos acima das nuvens, numa altitude de 3348m.

Para chegar a Cachi o caminho é feito pelas rutas 68, 33 e 40. Uma parte do trecho é pavimentado e o restante é de rípio em estado razoável. O percurso de rípio é cheio de subidas e descidas e consegue-se andar a uma média de 30Km/h. Chegando na Cuesta del Obispo, o caminho é de rípio com muitas subidas e intermináveis curvas. Na Cuesta del Obispo as paisagens são lindas, principalmente quando se alcança maior altitude, onde é possível ter uma visão acima das nuvens. A visão é espetacular!

Na sequência passamos pelo Parque Nacional Los Cardones, também com paisagens maravilhosas com incontáveis cactus enormes. Este parque é uma reserva natural de 64 mil hectares de extensão a 2700m de altitude, onde é possível ver animais como vicunhas, mulas e raposas. Mas vimos apenas mulas. É uma região repleta de cactus (em espanhol: cardón) que dão o nome ao parque. Estes cactus podem atingir até 8m de altura e viver 400 anos, cujas formas são uma marca registrada de todo noroeste argentino.

O trecho da ruta em Los Cardones é boa parte asfaltada (em bom estado). Alguns trechos da pista estavam em obras de pavimentação.  Uma parte da rodovia é uma estrada retilínea perfeita de 18Km a 3000m de altitude que corta o parque e é chamada de Recta del Tin-Tin.

Há poucos quilômetros está a cidade de Cachi. De Salta a Cachi levamos cerca de 4h30, com muitas paradas para fotos. Cidade pacata e muito simpática com aproximadamente 5 mil habitantes. É a mais importante produtora de pimenta do país. Chegando em Cachi fomos procurar algo para comer, mas como estávamos com pressa queríamos algo que podemos levar para continuar viagem. Chegamos ao restaurante chamado Comedor El Estribo, localizado na esquina da praça e próximo ao museu. Compramos uns deliciosos sanduíches de milanesa (com ovo, alface e tomate, carne à milanesa) pagamos PA$18,00 (R$ 9,38) o que correspondeu a 4 sanduíches do tamanho do nosso pão francês. Ótimo custo benefício. Enquanto esperávamos os sanduíches ficarem prontos, tiramos algumas fotos das ruas da cidade, da praça central, da igreja e do museu.

Então seguimos viagem até Cafayate pela ruta 40. Esta ruta é de rípio em precárias condições. São 157Km e o pior trecho é o que segue logo após Cachi, tornando-se melhor próximo a Quebrada de las Flechas. Embora a quilometragem seja pouca, se leva muito tempo viajando neste percurso devido às condições da rodovia (andamos um bom trecho entre 20 e 40km/h). Parece que não chegávamos nunca ao destino, até porque uma parte do trecho não tem muitas atrações.

Isto tudo foi bastante amenizado ao chegarmos à Quebrada de las Flechas. Um lugar muito interessante com enormes formações rochosas, formando uma longa cadeia de pedra bruta. Logo que passa a Quebrada las Flechas, do nada tem alguns painéis de espelhos na beira da estrada. Maluco, mas interessante para fotografar! Vale a pena o passeio.

Próximo a Cafayate, em San Carlos, a estrada já é asfaltada. De Cachi a Cafayate (157Km) levamos 5h15! Acredite, é difícil fazer em menos tempo, pois boa parte da RN40 está em condições bem ruins e é necessário dirigir devagar por causa das pedras e costeletas.

Passamos rapidamente em Cafayate para abastecer e, como já era tarde, desistimos de visitar as ruínas de Quilmes. Então seguimos viagem em direção a Salta pela ruta 68.

Só para constar, Cafayate é uma pequena cidade de 12 mil habitantes que é conhecida como a terra do bom vinho de altitude, onde suas principais atrações são suas bodegas, as ruínas de Quilmes e a Quebrada de Cafayate.

No retorno para Salta passamos pelas impressionantes paisagens com formações rochosas da Quebrada de Cafayate. Estas formações foram causadas devido à erosão do rio las Conchas. A vista é de montanhas rochosas e algumas vezes com formações inusitadas. Passamos pelas formações chamadas Los Castillos, El Obelisco, El Fraile, El Sapo, El Anfiteatro e Garganta del Diablo, todas devidamente identificadas com placas. Sendo que os mais interessantes são os dois últimos. Destaque para El Anfiteatro, que é realmente algo muito interessante. Consiste de uma concha acústica natural, praticamente uma caverna enorme sem teto. Chegando lá havia um músico tocando seus instrumentos, sendo isto um show a parte, contribuindo com a beleza e acústica do lugar. Ficamos um tempo fotografando, enquanto ouvíamos 2 ou 3 músicas que ele tocou. Acabamos compramos um cd por PA$20,00 (R$10,42) para contribuir com o rapaz (Bonzo Horak) que acabou nos tirando fotos bem legais dentro da caverna, pois ele já sabe das “manhas” do local para fazer boas fotos.  As músicas dos CDs são acústicas e bem legais.

Além destas formações, este percurso conta com belíssimas paisagens nos seus primeiros quilômetros entre Cafayate e Salta pela ruta 68, que no total são 186Km (asfaltado e em ótima condição). Após passadas as maiores atrações, a viagem ficou bem cansativa e não víamos à hora de chegar ao hotel para descansar. Na chegada a Salta estava chovendo bastante. Fomos direto para o hotel e, de tão cansados, acabamos nem jantando.

Chegando ao hotel Hector nos informou que havia mais 2 casais de brasileiros que estavam hospedados e também estavam viajando de carro: um casal de São Paulo e o outro de Campinas. Fizemos amizade com o Décio e a Margarete de São Paulo, casal muito simpático. Conversamos um pouco antes de ir dormir. O legal de tudo isso é encontrar pessoas que gostam de viajar e curtem aventuras de carro como nós, para podermos assim trocar experiências. Trocamos contatos e como nosso roteiro é parecido, provavelmente nos encontraremos em San Pedro do Atacama no Chile daqui alguns dias.

O dia foi bem cansativo, mas valeu muito a pena os 2 percursos que fizemos. Amanhã tem mais… rumo a Purmamarca.

Dica do dia

Este percurso que fizemos é muito longo para ser feito em apenas um dia. E a ruta RN40 entre Cachi e Cafayate está péssima, obrigando a dirigir devagar. Sugerimos fazer este percurso em 2 dias, dormindo em Cafayate. No primeiro dia pode-se fazer o primeiro trecho que fizemos, que é o mais difícil e demorado (Salta -> Cachi -> Cafayate, pelas rutas 33 e 40). No segundo dia pode-se ir até as ruínas de Quilmes e depois retornar para Salta pela ruta 68, conhecendo sem pressa as belas paisagens deste trecho. Se sobrar tempo pode-se visitar uma das bodegas aos arredores de Cafayate.

Clique aqui e conheça a diferença entre lhama, alpaca, guanaco e vicunha.

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Saída: Pelotas/Brasil – Km 0 (8:30h)
Chegada: Resistencia/Argentina – Km 967 (22:45h)
Distância: 967Km

Hoje inicia mais uma de nossas aventuras. Na noite anterior organizamos no carro uma parte do que iríamos levar. Dois dias antes já tínhamos o bagageiro de teto instalado, pois para colocá-lo se leva um tempo considerável.

Acordamos às 6:30h e terminamos de arrumar tudo e organizar nossa bagagem no carro. Fizemos uma última revisão de tudo que deveríamos levar. O mapa mental que usamos como checklist do que levar nos ajudou muito a garantir mais uma vez que nada seria esquecido.

Desta vez, como já saímos de Pelotas com o bagageiro de teto (compramos no Chile na viagem anterior), acabamos levando um pouco de coisas a mais, até porque pretendemos acampar em algum lugar. Nosso porta malas de 460l foi lotado e ainda colocamos mais uns 100l de coisas no bagageiro de teto (que é de 450l).

Começamos a nossa viagem às 8:30h. O dia estava bem bonito e ensolarado.

Nosso objetivo de hoje foi chegar a Resistencia, na Argentina. O percurso previsto é de 955Km. Saindo de Pelotas/RS pega-se a BR293 em direção a Bagé. Depois passa-se por Santana do Livramento e Quaraí. Segue-se pela BR293 e depois pega-se a BR290 à esquerda, seguindo até Uruguaiana, cidade que faz divisa com Paso de Los Libres na Argentina. De Paso de Los Libres pega-se a RN14 e em seguida entra-se à esquerda na RP123. Segue-se pela RP123 passando por Mercedes, até encontrar a RN12 (à direita) em direção a Corrientes. De Corrientes, se sai da RN12 e pega-se a RN16 à esquerda até Resistencia. De Pelotas a Uruguaiana são em torno de 566Km. De Paso de Los Libres a Resistencia são mais uns 389Km.

Chegamos a Quaraí (RS) com o tanque entrando na reserva. Péssima notícia, pois saímos de Pelotas com o tanque cheio de gasolina (48l) e percorremos somente 443Km. Pelos nossos cálculos  a autonomia do tanque cheio deverá ficar em torno de 500Km. Isto é um problema, pois a travessia do Paso San Francisco, entre Copiacó (Chile) e Fiambalá (Argentina) é de 470Km sem abastecimentos. Como pretendemos parar muitas vezes neste percurso e teremos um trecho grande de rípio, poderemos ter problemas com falta de combustível. O consumo deste primeiro tanque de gasolina está bem estranho. Estamos suspeitando que não encheram bem o tanque e qualidade da gasolina do posto que abastecemos. Nas férias passadas tivemos média de 14Km/l abastecendo a gasolina da Argentina. Como no Brasil só usamos álcool como combustível, não sabemos qual a autonomia atual de nosso carro com gasolina.

Por via das dúvidas, em Uruguaiana compramos um galão de 20l para carregarmos algum combustível reserva para os trechos mais críticos (Paso San Francisco, Paso Jama e Antofagasta de La Sierra).

Compramos também algumas latas de café produzido no Brasil, para usar como alternativa caso algum policial argentino tente barganhar alguma propina. A RN16 que atravessa todo o Chaco argentino, entre Resistência e Salta é famosa pelos seus policiais corruptos. E o que piora a situação é que estamos perto do Natal e a polícia corrupta gosta de angariar fundos para a “cidra”.

Chegamos em Uruguaiana as 15:15h, onde calor era intenso. Ficamos preocupador com o calor que provavelmente teríamos de enfrentar no Atacama. Após as compras (ficamos 1h na cidade) fomos atravessar a ponte que liga o Brasil a Argentina. As aduanas dos dois países são integradas (estão no mesmo prédio) e estão localizadas após a ponte, dentro do território da Argentina. Após a ponte, antes de chegarmos à aduana, um policial nos solicitou o documento do carro e identidade do motorista, além da carta verde. Revisou os dados dos documentos para verificar se o carro estava realmente no nome do motorista e nos mandou seguir até o prédio da aduana para registrar nossa entrada. Não revistaram nosso carro e nem perguntaram se estávamos com alguma fruta, verdura ou carne. Mas o mesmo guarda revistou a mochila de um motoqueiro que estava em nossa frente. Eles registraram nossa saída do Brasil na aduana brasileira e nos deram os cartões de entrada na Argentina em outro balcão. Para variar, cada aduana usa um sistema diferente. Em nossa viagem anterior, ao sairmos do Brasil e entrar no Uruguai somente registramos a entrada no Uruguai. Na aduana da Argentina nos informaram que para a entrada do carro não precisaríamos receber nenhum documento, pois somente seria registrado no sistema que o carro entrou no país (regras do Mercosul). Levamos em torno de 30 minutos na aduana e seguimos viagem.

Quando abastecemos em Quaraí/RS (R$2,69 litro da gasolina aditivada), colocamos somente combustível suficiente para chegar em Mercedes, onde enchemos o tanque pagando PA$3,80 (R$1,98) na nafta grado 2. Logo após a aduana existem vários postos, porém lemos comentários que o preço para brasileiros é mais caro. Abastecemos em um posto Shell, onde pagamos com cartão de crédito.

A estrada entre Pelotas e Uruguaiana está em bom estado de conservação, com apenas alguns trechos ruins próximos a Bagé e também chegando a Uruguaiana. Estes trechos estão em manutenção. A boa noticia é que além da estrada estar em bom estado, não existe pedágio em nenhum ponto. Em todo este trecho havia muito pouco trânsito, dificilmente precisávamos ultrapassar algum carro.

As estradas (RN123 e RN12) entre Paso de Los Libres e Resistência também estão em bom estado de conservação, com somente alguns poucos trechos com buracos, também em manutenção.  O movimento de carros neste trecho também foi muito pequeno. O tráfego foi mais intenso na RP12 que está melhor conservada. A velocidade permitida é de 110km/h para automóveis. Passamos por alguns postos policiais, mas não fomos parados nenhuma vez. Alguns policiais até nos cumprimentaram.

Pouco antes de chegar a Resistencia passamos por 2 pedágios que pagamos PA$2,10 (R$ 1,09) e PA$1,20 (R$0,63). Quem nos dera que no Brasil tivéssemos estes preços.

Chegamos em Resistencia às 22:45h. Abastecemos para já deixar o carro pronto para o dia seguinte, no qual a viagem também será longa. A cidade estava bem movimentada, apesar do horário. Havia uma circulação frenética de carros por todos os lados. Havia até fila nos postos de combustível, mas mesmo assim não esperamos muito para abastecer. O trânsito, aparentemente desorganizado, até que funciona. É interessante ver as motocicletas com toda a família em cima, chega a ter 4 numa mesma moto. Capacete? Para quê?! Ninguém usa.

Fomos procurar um hotel indicado no nosso guia de viagem. Colocamos o endereço no GPS e chegamos até o hotel com facilidade. Este hotel já estava lotado e acabamos ficando no hotel ao lado, que também tinha indicação no nosso guia.

Ficamos no hotel Gran Hotel Royal (www.granhotelroyal.com.ar). O hotel é simples, porém tem estacionamento (distante 1 quadra), ar condicionado, internet wi-fi e café da manhã. Pagamos para casal PA$179,00 (R$93,00). Comemos um lanche, que levamos para o hotel, e fomos dormir.

Em Resistencia estava muito calor, mesmo à noite. O ar condicionado foi de fundamental importância, acreditamos que a temperatura estava próxima a uns 30ºC.

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